DC1500V地鐵鐵軌接地線 DC27.5KV鐵路接觸網接地線
2020年08月14日
隨著智能生活的普及電力應用于生活的方方面面，其中鐵路和地鐵是兩個電力應用的佼佼者。由于要保持列車的高速運行鐵路和地鐵需要高壓電作為驅動，源源不斷為列車提供前進的能源。由于涉及到高壓電，所以在鐵路接觸網和地鐵鐵軌在維修時會使用高壓接地線，常見的有DC1500V地鐵鐵軌高壓接地線、DC27.5KV接觸網接地線，今天金能電力就為您介紹這兩種產品：
使用場所：高壓直流接地線一般用于電氣化鐵路導電軌,接觸網,地下鐵路接地使用.
DC1500V/27.5KV鐵路接觸網地鐵鐵軌高壓接地線配置：1*1無氧銅線、雙簧式接地頭、絕緣樹脂桿體、鐵軌接地鉤。
DC27.5KV鐵路接觸網接地線使用方法及注意事項
（1） 在進行驗電操作后，確認施工設備已經停電應立即進行接地操作。
（2）操作前，先將接地線的接地線夾可靠與地軌連接，然后將導線夾接頭連接操作桿端部。
（3）此時操作人員方能拉伸操作桿到適當地置上定位。
（4） 緩慢移動操作桿使其掛到施工架空導線上，并觀察操作桿應與架空導線呈垂直位置，此時旋轉操作桿其與導線可靠連接并緊固。
（5） 接地線的排放地點應在施工點的電氣回路兩側，以確保施工人員在可靠保護范圍之間。
（6）施工結束后，應立即拆除接地線，其拆除順序應嚴格按照先拆架空導線端后拆接地端的順序進行。
（7）回縮接地操作桿，再取下導線夾接頭分別存放于通風干燥處以備再用。
DC1500V地鐵鐵軌接地線規范
觸網支柱、隧道埋入桿件均應按設計要求接地。距接觸網帶電體5m以內的金屬結構（如橋欄桿、水鶴、天橋防護柵等）及隔離開頭、避雷器、吸流變壓器、附加導線遠離鐵路的支柱及行人多的地方和站臺上的支柱、架空地線兩端下錨處等均應按設計要求接地極。接地線地面部分涂防銹漆，地下部分涂防腐油，連接牢固可靠，連接處除銹，涂電力復合脂。接地極的接地電阻值不得大于表5．7．1的規定。
檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位不少于10％。
檢驗方法：施工單位實測。監理單位查閱接地極埋設隱蔽工程記錄。
各種接地極應符合設計要求，接地棒應離開地下電纜。避雷器的接地極距通信電纜不應小于3m，在地形受限時，應加絕緣保護，但最小距離不應小于1 m，接地引線與通信電纜無法避免交叉時，交叉垂直距離不得小于0．5 m，交叉角度為90°。
檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10 ％。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
監理單位旁站監理。
接觸網支柱接地線平直，無明顯彎曲，防銹漆無脫落和漏涂現象，埋入地下部分不小于100 m m。隧道內地線與隧道壁、拱頂密貼，防腐漆無脫落和漏涂現象。鍍鋅地線的鍍層應完好。
檢驗數量：施工單位抽檢30％。
檢驗方法：觀察檢查。
7．4接地極埋入地下深度不應小于0．6 m，地面部分涂防銹漆，連接處應除銹涂電力復合脂，連接牢固可靠。
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察檢查。
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